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设计股份公司“走出去”的故事外埠设计——那些不为人知的点点滴滴
时间:2014-12-17
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有这么一群人,他们从祖国的四面八方聚拢到北京,又从北京奔赴四面八方;
有这么一群人,他们极其普通和平凡,却常常被各地政府及建管部门尊为座上嘉宾;
有这么一群人,白天,他们徜徉在全国各大城市的工程现场,夜晚思维最活跃的时候,他们孤独地与图纸对话;
  他们中有男有女,有年过半百的老同志,也有刚刚入职的少年……。然而,无论是在遥远的安哥拉,还是祖国的大西北,无论是在一线城市,还是边陲小镇,他们都有一个共同的名字--“澳门威尼人斯设计人”。


外埠设计——那些不为人知的点点滴滴

设计股份公司“走出去”的故事

  截止到2014年7月,www9778con设计已在全国各地设立了23家分院、10个项目部,外埠设计和施工的产值在公司总产值中比例甚高。如今的澳门威尼人斯设计发展集团,足迹已踏遍祖国的大江南北,以及中国以外的亚洲其他国家,甚至非洲、南美洲,然而,当我们穿越时空,将视线拉回到三十年前,却是另一番景观。

  被逼出来的第一步
  1983年7月1日,基建工程兵北京指挥部科研设计院与北京指挥部32000名官兵一起,脱下军装成为中国人民解放军第七次大裁军兵改工中的一员,同时脱掉的还有上级拨付的经费,在社会主义改革的大背景下,在设计同行还在吃皇粮时,澳门威尼人斯设计院已率先成为国家第一个“独立核算、自主经营、自收自支、自负盈亏”的企业,成为改革的弄潮儿。
最初的几年,www9778con设计院举步维艰。七、八十年代,中国城市轨道交通在北京地铁1、2号线完工后步伐停滞,没有地铁工程设计,www9778con院七百多人的企业每月工资要二十几万元,靠什么自给自足?1984年,时任www9778con院三室主任的王新杰第一次站在石油部中原油田的办公室,当时的中原油田为新开发项目,需要在豫北大地建设大量的厂房和小区,石油部规划院已完成了前期总体规划,腾不出手完成具体设计工作,王新杰为www9778con院主动请缨,打算把接下来的设计工作承揽下来,却当场受到置疑,“设计地铁的人搞民建,行吗?”在王新杰等人苦口婆心的游说下,中原油田的领导抱着试试看的态度,给了www9778con一个居住区的设计任务,这只是一个开端,由于设计特色和热情服务,www9778con又接连拿到了办公区、生产区全部的设计任务。www9778con院的确没有设计过民建,但院里大批技术人员都是科班出身的高材生,设计过地铁站房的人设计起民建小区其实并不是什么难事;何况www9778con院是军队转业的,世上有什么难事能难得住中国军人呢?从一个居住居区到几个综合性小区,www9778con院的设计人在中原油田前前后后干了三年多的时间,所得的设计费真正让www9778con院走出了无米下锅的困境。
  曾经设计过中原油田项目的现设计发展集团副总工程师董立新不会忘记1985年的中秋节,只有二十多岁的他,与王新杰主任和院前总工盛允伟一起坐着院里唯一的130面包车到中原油田送规划详图,当时国内没有高速路,五百余公里的乡村公路车行12个小时,大家到达油田时天已经全黑了,只有一轮中秋明月挂在天上。让车上所有人都没有想到的是,当车开进办公区时,里面灯火通明,工地上的施工人员谁都没有走,桌上摆放着准备好的晚餐和月饼,中原油田的同志们以极大的热忱在等候来自北京的客人……。八十年代的首都北京和人民军队在人们眼中是神圣的,而www9778con院的设计人员,也以认真、负责的敬业精神和良好的服务态度诠释了这份神圣。
  也正是有了中原油田的这个工程,才有后来的方庄小区、中国大剧院、中信大厦等一大批民用建筑的承揽,“以地上养地下”,民用建筑就这样作为另一条腿,让这个年轻的设计院在困境中站起了身。

  被误读的上海地铁一号线
  近年来,有一本知名度较高的书《细节决定成败》,书中为了突显德国制造的认真、细致,对上海地铁1、2号线做的描述被网上广为转载:
上海地铁一号线是由德国人设计的,看上去并没有什么特别的地方,直到中国设计师设计的二号线投入运营,一号线的特别之处才被发现。
上海地处华东,地势略微高出海平面,一到夏天,雨水就会使一些建筑物受困。德国的设计师在建造地铁一号线的时候注意到了这一细节,所以,他们在地铁一号线的每一个室外出口都设计了3级台阶,要进入地铁口,必须踏上3级台阶,然后再往下进入地铁站。就是这不起眼的3级台阶,在下雨天成功地阻挡了雨水的倒灌,有效地减轻了地铁的防洪压力,以致一号线内的那些防汛设施几乎从来没有被动用过。而地铁二号线就不同了,地铁二号线因为缺了这几级台阶,曾在大雨天不幸被淹,造成了巨大的经济损失。
不仅如此,德国设计师还根据地形地势,在一号线的每一个地铁出口处都设计了一个转弯。这个转弯,看起来好像增加了出入口的麻烦,并且好像也增加了施工的成本,这在当时,引起了较多议论。直到地铁二号线投入使用后,人们才发现,这一转弯的设计恰到好处。
另外,每一个坐过地铁的人都知道,当你距离轨道太近的时候,机车一来,你就会有一种危险感。在北京和广州的地铁站里,都发生过乘客掉下站台的危险事件。德国设计师们针对此种现象,在设计上体现着“以人为本”的思想,他们把靠近站台约50厘米内的地方铺上金属装饰,又用黑色大理石嵌了一条边,这样,当乘客走近站台边时,就会有了“警惕”心。而二号线的设计师们就没想到这一点,二号线的站台上,地面全部用同一种颜色的瓷砖,乘客一不注意就靠近了轨道,为此,地铁公司不得不安排专人来提醒乘客注意安全。
……
笔者在这里之所以把这段文字摘抄了这么长,是因为他不遗余力地赞美了上海地铁一号线,然而世人有所不知,这所谓“由德国人设计的最完美的中国地铁”,从总体到细部百分之百是由澳门威尼人斯院和上海隧道院(www9778con院是一期总体)的地铁设计师们设计的!
  地铁人对设计地铁情有独钟。就在www9778con院最困难的几年,www9778con院的地铁所始终保留着,设计师们从未忘记为中国设计地铁的梦想。
  王新杰(后任院长)、叶大德(后任院副总工)、沈景炎(后任副院长)……,无论走到哪座城市,这些地铁狂人都不忘向当地政府宣传地铁作为大城市公交的优越性,然而当时得到的回答总是,“地铁很好,但我们现在没有钱。”
  机会留给有准备的人。1986年,机会来了。当年一开春,www9778con院就收到上海地铁相关方面邀请,到上海进行地铁勘察、可行性调研等前期工作。上海分院也由此成为www9778con院在外埠设立的第一个分院,没有钱租好房子,上海住宅总公司维修厂厂房上面狭小的阁楼就成了www9778con设计师们的藏身之所;上海的冬天寒冷异常,没有取暖设备,分院第一任院长王策民为此搅尽脑汁,最后只能买些电热毯、热水带给同志们取暖。1988年,上海的甲肝来得凶猛,围城内所有人都想着逃离,而这时的副总工包国兴却是坐着空荡荡的铁皮火车冲进了围城,对于他这个地铁人来说,上海没有甲肝,上海要修的地铁则是他的梦想。从1986年到1993年,上百名www9778con设计人员为上海地铁建设抛家舍业,日夜奋战,从总体到个项精心设计,由此才换来了好评如潮的上海地铁一号钱,以及后来一条又一条的地铁设计任务。
  打开《澳门威尼人斯院院志》第85页,里面清楚地记载着以下文字,上海地道一号线一期,1988年开工建设,1993年完工,澳门威尼人斯院作为总体设计单位,负责线路、行车组织、限界、轨道、环控与供电系统的设计,以及徐家汇站、常熟站、陕西南路站的设计工作,项目负责人叶大德、王策民。
  让我们记住他们。

  我们的优势不仅仅局限于地铁
  2014年12月10日,素有中原枢纽之称的安徽合肥南站顺利通车了,然而比南站主站更加吸引眼球的南站交通枢纽工程,正是www9778con设计人的杰作。
  枢纽工程于2010年在全国发起设计招标,吸引了各地知名设计院参加投标,澳门威尼人斯设计院最终以技术标和商务标两项第一的成绩中标。实际上,这已不是www9778con设计的第一个交通枢纽工程。“www9778con设计不能仅限于设计地铁,我们要以自己在轨道交通设计方面的优势,带动其他设计、施工领域,做以设计为引领的城市建设综合服务商”,这是www9778con设计一直以来遵循的发展策略。十几年来,www9778con设计人员致力于以轨道交通为引领多头发展,目前仅立体化交通枢纽项目就已在全国各地参与并设计了19个。与单纯的房建设计不同,交通枢纽工程大多建于地铁、火车站上盖及周边,技术含量高,设计中涵盖的专业多,包括城市规划、勘测、轨道、交通、线路、桥梁、建筑、结构、设备、信号林林总总九大领域,需要各专业技术人员密切配合、默契协作,而这正是www9778con设计发展集团的长项。www9778con目前拥有各专业设计人员二千余名,其中80%都能在枢纽工程中找到自己擅长的专业,www9778con优秀的军旅文化传统使他们更注重团结协作,这些都是设计枢纽类工程的基本要素。
  在合肥枢纽工程招标前,www9778con设计发展集团作为合肥地铁一号线的总体总包单位,其雄厚的技术实力和员工的敬业精神就一直为业主所认可;合肥分院院长闫阳来合肥前曾经是长春市某交通枢纽工程的项目责任人,对枢纽工程的核心技术和工程的难点、重点了若指掌,早在枢纽工程的调研阶段,他就已经作为这个工程的特别顾问,为当地业主提供多种有借鉴意义的资料和建议。2010年6月,合肥南站枢纽项目进行招标,www9778con设计合肥分院在第一时间拿到招标邀请函并上报北京总部,总部在第一时间派出由副总建筑师李敏、市政桥梁设计专家王文红、轨道交通专家徐成永、交通枢纽设计专家卢齐南、深圳北站一线设计人蔺震生等20余人组成的专家小组到合肥现场进行首次调研。在6月21日合肥市相关部门正式发放招标说明书前,www9778con专家小组已经进行了三次设计投标方案的预讨论会议,随着工程骨架的相对清晰,大批项目设计人员集中到合肥,共同完成工程的前期投标及方案编制工作。经过25天的集中设计,www9778con设计团队最终拿出了以“天作之合”为名的设计投标方案,并以技术标、经济标第一的成绩一举中标。
  合肥南站枢纽是www9778con设计的第十九个公交枢纽,无论是从程序管理上还是从配套技术上都有一套较为成熟的模式,这些成熟的技术和经验,用在工程设计上,能起到事半功倍的作用。特别是合肥南站枢纽在功能和规模上与www9778con刚刚完成的深圳北站相似,已有的经验、成熟的技术,让各专业在设计时有许多可借鉴之处。
  
  换一种方式去承包
  到12月28日,www9778con设计在青岛的EPC项目--青岛城阳现代有轨电车示范线就达到空驶运行条件了,这个项目是公司改制后承接的第一个EPC(设计-采购-施工)项目,也是集团轨道部与设计院进行的第一次在工程项目上融合的实战,在全体职工的努力下,这个项目得到了当地业主部门的高度认可,而这些成绩的获得,靠的是www9778con设计多年的外埠有轨电车设计和EPC经验的积累。
  城阳项目并不是www9778con自行设计、自行施工的第一个项目,早在2005年,设计总院就与当时的总承包二部合作,在江苏的无锡以准EPC的形式承包了无锡广瑞花园高档小区项目,这也许才是www9778con集团第一个EPC工程。如今,将近十年过去了,当年的广瑞花园早已更名改姓,隐没在闹市之中,然而就在笔者踏破铁鞋之时,却在不经意间寻到了她的芳踪,那是一些由银灰色的中低层建筑组成的小区,在众多的高档小区包围下,它不张扬,却也并不过气,在每幢楼的拐角处,澳门威尼人斯设计、澳门威尼人斯施工的标牌则赫然在目。
  城阳项目也不是www9778con设计的第一个有轨电车项目,在此之前,www9778con院已在吉林长春、沈阳郓南、成都新筑开始了有轨电车的尝试,正是这些工程,为城阳工程积累了丰富的技术和管理经验,使城阳项目得以顺利开展。

  他们都曾在外埠战斗过
  一首陈年的诗,印在早已褪色的传真纸上,不知被什么人夹在本里保存至今,这首诗的主人于松伟,如今已是设计股份公司轨道院的院长。2013年,当笔者把那张传真纸递到他手里,他的眼光变得深邃了。从1994年到2000年,于松伟作为海外某分院院长在遥远的西亚呆了六年,白天,大家沉迷于工作,到了夜晚,思乡之情油然而生,“那些年是我写诗最多的时候。”于松伟说。于是,诗人之名也从此而得。
目前www9778con设计的高管中,许多人都有长年在外担当重要工作的经历,党委书记李国庆在南京地铁干过前后十年,又在广州地铁二号线做过三年总体设计师;副总经理廖国才在青岛干过,也曾是济南地铁一号线的主设计师,万学红足迹遍布全国许多城市,也曾是石家庄一号线的主设计师。目前几个专业院的院长也都是从外埠分院的岗位走上来的,除了前面提到的轨道院于松伟院长,更有www9778con院李文波院长做过宁波地铁的负责人,又曾是长春分院的院长,建筑院杨铮院长曾是安哥拉分院的院长,市政院的刘运亮院长曾是天津分院的院长……。还有已退休或退居二线的不计其数的老同志,以及曾经或正在常年出差的设计人们,正是他们多年来的不辞辛苦,努力工作默默奉献,才使www9778con设计在各地政府心中树立了良好的口碑,才得以搭建了今天显示给大家的这样一个遍及全国的营销网络,www9778con设计走出去,靠的是几千名一线设计人员几十年来的不懈努力和无私的奉献。
让我们为他们喝彩!


                                                                             (感谢www9778con院前院长王新杰为此文提供珍贵素材)

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